Monopattino elettrico: Volkswagen cala il suo asso

Non c’è più dubbio. Il tema della tutela dell’ambiente sarà centrale in tutto questo decennio appena iniziato. Le spaventose notizie che arrivano dal mondo circa gli incendi in Amazzonia e Australia ne sono riprova. L’esposizione mediatica della giovanissima Greta Thunberg anche. Non fa eccezione il settore della mobilità, dove l’impatto delle emissioni è ormai considerato intollerabile e dove le nuove soluzioni sono già una realtà con cui confrontarsi. Ecco perché sta acquisendo sempre più rilevanza il monopattino elettrico.

La normativa sui monopattini elettrici

Dal 1 gennaio in Italia è entrata in vigore una legge sui monopattini elettrici che mette in chiaro il modo in cui si può usufruire di questo mezzo. Di base è stato equiparato alle biciclette, rendendo libera la sua circolazione su strada. Chiaramente ci sono degli obblighi a cui sottostare per deambulare.

Le caratteristiche di un monopattino a norma sono le seguenti:

• potenza superiore ai 500 watt;
• limite di velocità di 20 km/h (che scende a 6 km/h nelle zone pedonali);
• luci posteriori e anteriori da accendere al crepuscolo.

Dove si potrà guidare? Sempre la normativa risponde al quesito specificando che sarà possibile farlo:

• sulle piste ciclabili;
• in tutte le strade che hanno il limite di velocità al di sotto dei 50 km/h.

Ora che le regole sono chiare e che la domanda c’è, il mercato non sta con le mani in mano.

La copertura Responsabilità Civile

L’attuale legge sui monopattini elettrici non prevede alcun obbligo di RC ma è rischioso non essere protetto su strada. Può accadere di farsi male o di procurare danni a terzi e uno scudo in tal senso è il minimo che si possa avere.

Noi della L & N de’ Liguori te lo offriamo all’interno della polizza Globale Casa per tutelare la tua famiglia anche nella micro-mobilità.

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Il monopattino della Volkswagen: caratteristiche

La grande azienda tedesca ha già pronto il lancio del suo Cityskater, un monopattino elettrico destinato alla grande massa. Tecnicamente ha:

• due ruote davanti;
• una dietro;
• trazione elettrica posteriore;
• per ciascuna gamba, una pedana con una propria ruota.

La velocità del monopattino della Volkswagen è pari a quella di una bicicletta (circa 20 km/h). E’ generata da un motore elettrico posizionato nella ruota posteriore che eroga fino a 450 watt di potenza.

Il mezzo di trasporto è lungo 1.170 mm e pesa poco meno di 12 chili. Per questo motivo può essere riposto anche all’interno del bagagliaio di un’auto o sul treno.

Batteria: tempi di ricarica ed autonomia

Per valutare a pieno il monopattino Volkswagen Cityskater è bene avere i dati della sua batteria che è agli ioni di litio (200 Wh) e può essere ricaricata fino al 50% in meno di un’ora con una normalissima presa domestica a 230 Volt.

L’autonomia del monopattino elettrico con batteria è:

• carica al 50% di 7,5 chilometri;
• carica al 100% fino a circa 15 chilometri.

Le persone stanno iniziando ad apprezzare la micro-mobilità ma sono ancora indecise se acquistare direttamente il mezzo o prenderlo in affitto.

Lo sharing

Come di certo sapranno i ricercatori di marketing della Volkswagen, In Italia sono già più di 100mila i monopattini elettrici venduti ma le grandi città offrono anche un’altra opzione. Roma, Milano e Torino, infatti, hanno avviato con successo lo sharing.

Ecco soluzione alla viabilità urbana a portata di mano (e di click). Per localizzare e prenotare i monopattini elettrici basta, infatti, caricare un’apposita app su smartphone Android e iOS. Per sbloccare i monopattini, poi, si usa una scansione di un codice QR sul manubrio mentre per depositarli ci sarà il sistema “free floating” (cioè i monopattini potranno essere lasciati in qualsiasi punto).

E’ presto per capire se il monopattino della Volkswagen Cityskater sarà accolto bene nel mercato della mobilità ma non è mai troppo tardi per pensare alla tua sicurezza e a quella dei tuoi cari.

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